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Maritime & Submarine Technologies

TECHNOKONTROL MARITIME & SUB-MARITIME TECHNOLOGIES

BLACK NIGHT VIPER MARITIME TECHNOLOGIES (BNVMT)

La empresa Technokontrol y su Division Militar y de Seguridad, “Black Night Viper Maritime Technologies” es una empresa especialista en sistemas y tecnologías militares, electrónicas, navales incluyendo sistemas de electronica Acústica y Electrónica Submarina.

Black Night Viper Maritime Technologies(BNVMT) proporciona soluciones y sistemas para la neutralización de la amenaza submarina en todos los ámbitos de actuación, pudiendo cubrir sus necesidades en sonar, sistemas ASW, procesado de sonoboyas, análisis de señal acústica, medidas de firmas, minado y contraminado, protección de infraestructuras críticas, simulación, estimulación y adiestramiento, con equipos y sistemas a la vanguardia internacional de la técnica.

Black Night Viper Maritime Technologies y TK-Global Engineering/TK-Electronics son unas sociedades comprometidas con la investigación, el desarrollo y la innovación en el ámbito submarino. Sus principales líneas de actividad son:

Sistemas Sonar

Black Night Viper Maritime Technologies es especialista en el estudio, diseño y fabricación de sistemas electrónicos y sistemas sonar, para los mercados de Defensa y Seguridad.

Black Night Viper Martime Technologies es especialista en el estudio, diseño y fabricación de sistemas electrónicos y sistemas sonar, para los mercados de Defensa y Seguridad.

Nuestros sistemas ofrecen una gran fiabilidad, facilidad en la operación y bajo coste de mantenimiento. Los desarrollos mas destacados son:

  • BNVMT-Sonar digital remolcado de largo alcance para submarinos.
  • BNVMT-Sistema para el manejo y recogida del sonoboyas.
  • BNVMT-Modernización de sonar cilíndrico para submarinos.
  • BNVMT-Sistema de detección de intrusos.
  • BNVMT-Sistema de clasificación acústica .

SEA VIPER (SDRLAS) & SEA VIPER (TAHS)

SEA VIPER es un Sonar Digital Remolcado de Largo Alcance para Submarinos, diseñado y fabricado por Technokontrol Electronics como complemento costo-efectivo al sonar de casco. Fácilmente integrable con la plataforma, SEA VIPER incrementa el alcance de detección del submarino.

SEA VIPER (SDRLAS) & SEA VIPER (TAHS)

Sea Viper son unos Sonares Remolcados para Submarinos.

SEA VIPER es la generación más advanzada de sonar pasivo digital remolcado para submarinos (SDRLAS) desarrollado por Black Night Viper Maritime Technologies.

SEA VIPER se instala en submarinos bajo configuración clip-on y utilizando el sistema de despliegue y recogida (TAHS).

SEA VIPER proporciona una gran área de vigilancia, largo alcance de detección, múltiples seguimientos, y ayudas mejoradas en la pre-clasificación de los contactos.

SEA VIPER utiliza elementos COTS de bajo consumo. Su diseño modular y pequeña huella, permite su instalación de forma sencilla y de acuerdo a las capacidades de cada plataforma, bien bajo configuración clip-on o bien mediante el sistema de largado y recogida (THAS).

SEA VIPER TECHNOLOGIES ha sido sometido a estrictos ensayos y pruebas de calificación. Extensas pruebas de mar han sido realizadas para validar el sistema y comprobar todas sus prestaciones.

Modernización del sonar cilíndrico

La mayoría de los sonar cilíndricos actualmente instalados en submarinos de cierta edad, poseen grandes prestaciones pero un gran número de limitaciones en el procesamiento de señales y manejo del sistema, debido principalmente a la tecnología hardware existente durante el diseño del submarino. Esta situación incluso empeora por los problemas de obsolescencia.

SEA VIPER SPIRIT basa su diseño en el uso de los componentes HW mas potentes y avanzados existentes en la actualidad, lo que permite la incorporación de nuevos algoritmos de procesado de señal mejorando la directividad de sonar, la calidad del audio, y la distancia de detección. En su configuración, SEA VIPER SPIRIT mantiene y utiliza el grupo hidrofónico instalado en la proa del submarino reduciendo costes y complejidad de instalación.

SEA VIPER SPIRIT puede ser instalado a bordo desde los submarinos de la clase Agosta y puede ser adaptado para trabajar con la mayoría de sonares cilíndricos actualmente instalados en submarinos de todo el mundo. Los principales componentes de SEA VIPER SPIRIT son la consola del operador del sonar (UCO) y la unidad acondicionadora de señal (UAS).

SEA VIPER SPIRIT ha sido calificado para su instalación a bordo de los submarinos, y cumple con los MIL-STD y requisitos de calidad mas exigentes.

BLACK NIGHT VIPER MARITIME -SEA VIPER VENON III (SVV-III)

SEA VIPER VENON III (SVV-III)

El Sonar Detección de Intrusos SEA VIPER VENON SVV-IIII se trata de un sonar activo de alta frecuencia específicamente diseñado para la detección de amenazas submarinas como buceadores y vehículos submarinos tripulados y no tripulados (SDV, ROV o UUV). El SEA VIPER VENON SVV-III constituye la última generación de sonares de detección de intrusos desarrollados por Black Night Viper Maritime Technologies & TK-Global Engineering/TK-Electronics.

SEA VIPER VENON SVV-III

Sonar de Detección de Buceadores Contra sabotaje, actos terroristas, piratería, etc.

Sonar de detección de intrusos

En los últimos años ha surgido un creciente interés a nivel internacional en relación a la protección de puertos, barcos e infraestructuras críticas frente a las amenazas submarinas. Esta protección requiere el uso de sensores altamente especializados que se caractericen por una alta probabilidad de detección y una baja probabilidad de falsa alarma. En este contexto operacional surge el Sonar Detección de Intrusos SVV-III.

Se trata de un sonar activo de alta frecuencia específicamente diseñado para la detección de amenazas submarinas como buceadores y vehículos submarinos tripulados y no tripulados (SDV, ROV o UUV).

El sonar SVV-III constituye la última generación de sonares de detección de intrusos desarrollados por Black Night Viper Maritime Technologies, los cuales han sido verificados y validados con éxito en una amplia variedad de entornos de operación como son despliegue en puerto y desde buques fondeados, presencia de buceadores de circuito cerrado y abierto, presencia de nadadores, exposición al efecto de las mareas, etc.

ATAQUES TERRORISTAS, SABOTAJE Y ACTOS CRIMINALES CONTRA MEDIOS DE IMPORTANCIA ESTRATÉGICO NACIONAL/INTERNACIONAL

En los pasados años, meses se ha incrementado el numero de ataques de medios de comunicación naciones, internacionales y intercontinentales.

Aunque no se trate propiamente de una acción de piratería informática como la entenderíamos tradicionalmente no cabe duda de que por tratarse de un acto de sabotaje realizado en el mar es dificil no evocar las acciones de anti-sistemas, anti-gobierno, actos belicos, terrorismo, sabotaje, chantaje corporativo, etc.

Egipto y otros países del Medio Oriente ya sufrió importantes problemas en la conexión a Internet debido a fallos en otros dos cables submarinos de comunicaciones. También años atrás, en 2008, se produjeron cortes en dos de los principales cables submarinos de comunicaciones del Mediterráneo, con las incidencias detectadas también en las proximidades de Alejandría, lo que hace sospechar que no se trata de accidentes aislados sino sabotajes intencionados.

En la mayoría de la ocasiones los presuntos cortadores de cables pudieron ser detectados y detenidos cuando procedían a atacar este otro cable pero esta siendo un medio para intentar desestabilizar un país, región o gobiernos con el consiguiente caos de telecomunicaciones ocasionados y tiempo en dichas reparaciones porque puede existir el sabotaje, ataques en varios puntos del cableado en el cual las autoridades no puedan proteger dichos cableados.

Este mismo podría ocurrir con los atentados contra intereses petro-quimicos, como el ataque de plataformas petrolíferas, gaseoductos, oleoductos, terminales decarga/carga de hidrocarburos, puertos de transporte maritimos llegando a la piratería naval/economico estilo “Somalia”, el cual ya se espera el secuestro por las autoridades internacionales y el uso de este tipo de buques, plataformas petro-quimicos como un medio de ataque contra Oriente, el sistema moderno, petroleras o los gobiernos los cuales estos grupos están luchando por razones geo-politicas, económicas, religiosos, etc.

Gaseoductos y Oleoductos Submarinos, industrias petro-quimicas y sus riegos contra ataques terroristas, sabotajes, actos criminales y belicos.

SEA VIPER DETECCION Y ACUSTICA (BNVMT-SICLA)

El principal objetivo del Sistema Interactivo de Clasificación Acústica (BNVMT-SICLA) es el procesamiento audio de señales sonar analógicas y digitales, para permitir al operador acústico la detección, análisis, clasificación, y finalmente la identificación de la fuente emisora ​​de dichas señales.

Sistema Interactivo de Clasificación Acústica

El principal objetivo del Sistema Interactivo de Clasificación Acústica (BNVMT-SICLA) es el procesamiento audio de señales sonar analógicas y digitales, para permitir al operador acústico la detección, análisis, clasificación, y finalmente la identificación de la fuente emisora ​​de dichas señales.

La característica principal de BNVMT-SICLA, es su flexibilidad para adaptarse a cualquier configuración hardware y software, lo que le permite operar en modo autónomo o integrado con el Sistema de Mando y Control (SMC).

BNVMT-SICLA se agrupa en dos grandes familias:

La primera de ellas es una familia autónoma de sistemas portátiles que van desde el mas básico basado en laptop, hasta los mas complejos basados en servidores de proceso y con destino a laboratorios de acústica y centros de análisis en tierra.

La segunda, es una familia de sistemas plug-in integrados con el SMC de submarinos y barcos de superficie.

Ambas versiones incorporan diversas capacidades de procesamiento acústico de señales pasivas y activas, incluyendo análisis espectral, demon, doble demon, transitorios y análisis de pulsos, orientadas a la clasificación de los contactos acústicos mediante avanzados algoritmos de búsqueda sobre una base de datos de inteligencia acústica ACINT.

BNVMT-SICLA puede procesar datos y señales sonar analógicas y digitales en tiempo real (conectado a una salida de audio de sonar). Todas las versiones de BNVMT-SICLA incorporan la capacidad de almacenamiento y grabación en dispositivos de alta capacidad (HD, DVD,) , lo que permite el análisis en tiempo diferido de las señales grabadas.

Sistemas Embarcados

Son todos aquellos desarrollos instalados en plataformas (barcos y submarinos) y que están integrados con el sistema de combate del buque.

BNVMT- denomina Sistemas Embarcados, a todos aquellos desarrollos que han sido instalados en plataformas, tales como barcos y submarinos, y están integrados con el sistema de combate del buque.

Destacan los siguientes desarrollos:

  • Sistema de monitorización de ruido y vibraciones – BNVMT-CRV
  • Sistema de vigilancia de baterías para submarinos – BNVMT-SVBCS
  • Modelo de propagación acústica submarina – BNVMT-SEAPROF
  • Sistema de monitorización de ruidos propios – BNVMT-ONMS
  • Sensor Data Link – BNVMT-SDL

Además de otros desarrollos como lanzadores de UUV, sistemas de posicionamiento para VDS y ROV, etc.

BNVMT-CRV (SISTEMA DE MEDICIÓN DE VIBRACIONES DEL CASCO):

El sistema de monitorización de ruidos y vibraciones (CRV) es un equipo de medición de las vibraciones del casco, diseñado para su utilización en buques de superficie, para observar en tiempo real, el comportamiento acústico de las fuentes de sonido del barco, así como de las vibraciones transmitidas a lo largo de la estructura.

Sistema de monitorización de ruido y vibraciones

El sistema de monitorización de ruidos y vibraciones (BNVMT-CRV) es un equipo de medición de las vibraciones del casco y ha sido diseñado para su utilización en buques de superficie. CRV se encuentra instalado en buques cazaminas de última generación.

BNVMT-CRV ha sido diseñado para observar en tiempo real, el comportamiento acústico de las fuentes de sonido del barco (máquinas, propulsores, etc.), así como de las vibraciones transmitidas a lo largo de la estructura. También es capaz de comprobar el estado mecánico de la maquinaria, predecir posibles averías y evaluar la efectividad de su aislamiento.Por tanto, es una herramienta poderosa no sólo para la detección de cambios en el ruido propio barco y la cavitación de las hélices, sino para la estimación de cambios relativos a la radiación del ruido propio al exterior y por lo tanto, cambios en la firma acústica

BNVMT-CRV cumple los siguientes objetivos:

  • Alerta cuando las vibraciones del barco superan un cierto umbral.
  • Aumentar la capacidad de detección del sonar de forma facil y fiable, reduciendo el ruido propio del barco.
  • Reducir las posibilidades de ser detectados, reduciendo la firma acústica del buque.
  • Aumentar la vida útil de la máquina y el tiempo medio entre fallos, por medio de un mantenimiento preventivo / predictivo, lo que reduce los costes de mantenimiento.

BNVNT-CRV consiste básicamente en grupos (arrays) de sensores (acelerómetros), dispuestos convenientemente a lo largo de la estructura del buque, que envían las señales medidas a una unidad central (PC) para su procesamiento en tiempo real.

BNVNT-CRV ha sido calificado para su instalación a bordo de buques de superficie, y cumple con los MIL-STD y requisitos de calidad mas exigentes.

BNVMT-SVBCS:

(SISTEMAS DE VIGILANCIA Y DE CONTROL DE BATERIAS)

El sistema de vigilancia de baterías para submarinos (SVBCS) ha sido desarrollado por como ayuda para el control y la vigilancia de las baterías de submarinos. SVBCS puede ser instalado en una consola independiente o integrado con el sistema de combate.

Sistema de vigilancia de baterías para submarinos

El sistema SVBCS ha sido desarrollado por BNVMT como ayuda para el control y la vigilancia de las baterías de submarinos.

Sus funciones principales son:

  • Monitorización de la energía eléctrica disponible, evaluando la autonomía restante o la duración de la carga residual
  • Monitorización del Voltaje (V), temperatura (º C) y el nivel electrolítico del 100% de los elementos de la batería (celdas).
  • Informar sobre las variaciones de cada una de las celdas individuales para asegurar que están dentro de los valores permitidos
  • Identificar las celdas defectuosas de la batería.
  • Seguridad frente a los altos niveles de concentración de H2 en las salas de baterías.
  • SVBCS puede ser instalado en una consola independiente o integrado con el sistema de combate.

BNVMT-SEA VIPER SENSOR HEARING SYSTEMS / SISTEMAS DE ESCUCHA:

El modelo de propagación BNVMT-SEA VIPER SENSOR HEARING SYSTEMS predice las características de propagación del sonido emitido por una fuente en un entorno específico y evalúa las prestaciones del sonar: modelo de propagación, pérdidas de propagación, Figura de Merito (FOM), distancias y probabilidades de detección y contra-detección.

El modelo de propagación SEA VIPER SENSOR HEARING SYSTEMS (SVSHS) predice las características de propagación del sonido emitido por una fuente en un entorno específico y evalúa las prestaciones del sonar: modelo de propagación, pérdidas de propagación, Figura de Merito (FOM), distancias y probabilidades de detección y contra-detección.

Las condiciones ambientales son seleccionados por el operador, por medio del perfil de velocidad de sonido – SVP (extraído de la base de datos o medido por el sistema), tipo de fondo y otras características globales.

SEA VIPER SENSOR HEARING SYSTEMS(SVSHS) permite crear y mantener diversas bases de datos como SVP, tipos de fondo, ruido ambiente y ruido propio.

El sistema puede ser operado de forma independiente o integrado con el sistema de combate, e instalado en buques de superficie, submarinos, aviones MPA y helicópteros ASW. El sistema puede también ser utilizado para simulación y entrenamiento.

SEA VIPER SENSOR HEARIMG SYSTEMS utiliza modelos de propagación validados por el Centro NURC de Investigación Submarina de la OTAN, como el modelo RAM para la propagación de bajas frecuencias, y el modelo BELLHOP para la propagación de altas frecuencias.

BNVMT-ONMS: El objetivo principal del sistema BNVMT-ONMS es el conocimiento de las firmas acústicas y de vibración del buque propio mediante el uso de herramientas de análisis. Está compuesto por hidrófonos instalados en el exterior del buque, acelerómetros distribuidos a lo largo de la estructura , y unidades de adquisición y distribución.

El objetivo principal del sistema BNVMT-ONMS es el conocimiento de las firmas acústicas y de vibración del buque propio mediante el uso de herramientas de análisis, con el fin de proporcionar:

  • Identificación y conocimiento de las fuentes de ruido del buque
  • Alarmas cuando el ruido propio y las vibraciones exceden de un determinado umbral.
  • Grabación de los niveles de ruido y vibraciones medidos.
  • Monitorización audio.
  • Las señales adquiridas pueden ser enviadas al sistema de combate del submarino para la cancelación de ruido propio
  • Alarmas por cavitación.
  • Entrenamiento y adiestramiento a bordo.

El sistema BNVMT-ONMS está compuesto por hidrófonos instalados en el exterior del buque, acelerómetros distribuidos a lo largo de la estructura , y unidades de adquisición y distribución. Los sistemas de reconocimiento de vibraciones, sensores, acusticas están instalados a bordo de los submarinos de la mayoría de la fuerzas navales del mundo, OTAN, URSS, USA, China y puede ser instalado en una consola específica, o integrado con el sistema de combate.

BNVMT-SDL(SENSORES DE COMUNICACIÓN SUPERFICIE/AIRE)

BNVMT-SDL proporciona un sistema integrado de proceso de sensores y de comunicación Superficie/Aire, diseñado para mejorar y extender el alcance de los sensores acústicos del buque (ASW), la guerra anti-superficie (ASUW) y las misiones de vigilancia (ASST) extendiendo el horizonte de alcance de los sensores no acústicos (NAS).

Sensores Data Link

BNVMT-SDL proporciona un sistema integrado de proceso de sensores y de comunicación Superficie/Aire, diseñado para mejorar y extender el alcance de los sensores acústicos del buque (ASW), la guerra anti-superficie (ASUW) y las misiones de vigilancia (ASST) extendiendo el horizonte de alcance de los sensores no acústicos (NAS).

BNVMT-SDL proporciona comunicaciones Superficie-Aire (S2A) y Superficie-Superficie (S2S) mediante un link direccional de banda ancha para el intercambio de información táctica y de sensores. BNMVT-SDL también proporciona comunicaciones Superficie-Satélite (S2SAT), permitiendo la implementación del concepto de red total (NCW).

El sistema BNVMT-SDL completo consta de dos segmentos, el Segmento Aéreo (BNVMT-SDL/BNVMT-AS) y el Segmento de Superficie (SDL-SS):

BNVMT-SDL-AS es una plataforma distante y elevada para sensores acústicos y no acústicos. BNVMT-SDL-AS proporciona capacidades ASW remotas sin la necesidad de un operador dedicado.

Sensor Data Link, Segmento Aéreo:

BNVMT-SDL/AS proporciona un sistema de comunicación integrado superficie/aire y un sistema de proceso de sensores acústicos, diseñado para mejorar y extender los sensores acústicos de un buque (ASW).

BNVMT-SDL/AS es una plataforma distante y elevada de sensores. Instalado en un helicóptero, BNVMT-SDL/AS proporciona capacidades ASW remotas sin la necesidad de un operador acústico dedicado.

Capacidades:
  • Recibe información de las sonoboyas analógicas y digitales desplegadas.
  • Adquiere y procesa los datos acústicos recibidos por las sonoboyas.
  • Graba a bordo (de acuerdo con el STANAG 4283) la información enviada por las sonoboyas junto con datos de anotación y complementarios.
  • Retransmite hacia el segmento de superficie, toda la información enviada por las sonoboyas junto con los datos de anotación y complementarios, video AWR y FLIR / TV.
  • Controla las sonoboyas desplegadas mediante comandos UHF.
  • Permite el control remoto del sistema desde el segmento de superficie.

Equipo de apoyo de tierra (GSE) disponible, que permite la carga de datos de la misión y la descargade los datos grabados una vez concluida la misión.

Proceso de Sonoboyas y su utilización:

Las tecnologías ASW actuales combinan sonoboyas pasivas y activas así como nuevas herramientas digitales y de proceso

Proceso de Sonoboyas

MPA y Helicópteros son las plataformas más eficaces en la vigilancia ASW.

Las tecnologías ASW actuales combinan sonoboyas pasivas y activas así como nuevas herramientas digitales y de proceso, como el multiestatismo y los plots de energía, mejorando las capacidades de detección de blancos de superficie y submarinos.

Las bases de datos de inteligencia acústica (ACINT) obtenidas y mejoradas por medio de los datos obtenidos durante las misiones ASW ofrecen enormes ventajas sobre las capacidades de detección.

Los sistemas ASW desarrollados por BNVMT ofrecen todas esas ventajas:
  • Subsistema Acústico de Proceso de Sonoboyas – BNVMT-SPAS
  • Sistema Analizador en Tiempo Rápido – BNVMT-ARAS/FTA
  • Simulador acústico de misión y entrenador acústico – BNVMT-MT/TAT
  • Sensor Data Link, Segmento Aéreo – BNVMT-SDL/AS

BNVMT-SPAS (SISTEMA ACÚSTICO PARA LA DETECCIÓN, CLASIFICACIÓN, LOCALIZACIÓN, RASTREO DE SUBMARINOS Y BUQUES DE SUPERFICIE MEDIANTE SONOBOYAS)

Los sistemas acústicos de procesamiento de sonoboyas BNVMT- SPAS desarrollados por BLACK NIGHT VIPER MARITIME TECHNOLOGIES proporcionan al sistema táctico de misión y a los operadores acústicos con los medios para detectar, clasificar, localizar y rastrear submarinos y buques de superficie, por medio del análisis de las señales acústicas adquiridas por las sonoboyas desplegadas.

Sistema Acústico de Proceso de Sonoboyas

Los sistemas acústicos de procesamiento de sonoboyas BNVMT-SPAS desarrollados por Technokontrol Maritime Tecnologies proporcionan al sistema táctico de misión y a los operadores acústicos con los medios para detectar, clasificar, localizar y rastrear submarinos y buques de superficie, por medio del análisis de las señales acústicas adquiridas por las sonoboyas desplegadas.

BNVMT integra el procesador acústico BNVMT-SPAS con otros equipos como receptores de sonoboyas, radio UHF, grabador audio, DF y Data Link, para conformar un subsistema ASW completo.

BNVMT-SPAS ha sido calificado para su instalación en buques de superficie, aviones de patrulla marítima MPA y helicópteros.

BNVMT-SPAS puede operar en modo autónomo o integrado con el sistema táctico de misión.

BNVMT -ARAS/FTAS (SISTEMA DE ANÁLISIS DE SEÑALES ACÚSTICAS GRABADAS DURANTE MISIÓN).

Los sistemas de análisis en rápido tiempo (ARAS/FTAS) desarrollados por BNVMT, proporcionan análisis post-misión de las señales acústicas y obtención de inteligencia acústica, mediante la reproducción y procesado simultaneo de las señales acústicas de sonoboyas grabadas durante la misión.

Sistema Analizador en Tiempo Real

Las base de datos de inteligencia acústica (ACINT) son fundamentales como apoyo a las misiones navales y ASW. ACINT se construye a partir del análisis de los datos proporcionados por los sensores acústicos a bordo de submarinos, buques de superficie, aviones y helicópteros ASW.

Los sistemas de análisis en rápido tiempo (ARAS/FTAS) desarrollados por BNVMT, proporcionan análisis post-misión de las señales acústicas y obtención de inteligencia acústica, mediante la reproducción y procesado simultaneo de las señales acústicas de sonoboyas grabadas durante la misión. Dicho análisis puede ser realizado en tiempo real, a velocidad rápida o velocidad lenta.

BNVMT ARAS/FTAS permite:
  • Confirmar en base las detecciones acústicas obtenidas durante la misión.
  • Llevar a cabo nuevas detecciones acústicas de posibles blancos que pasaron desapercibidos al operador.
  • Almacenar en formato digital (de acuerdo con la STANAG 4283), los datos de misión grabados y la información acústica procesada ​​con el fin de crear y administrar una base de datos de inteligencia acústica (ACINT).
  • Crear y administrar una base de datos SVP y ruido ambiente.
  • Plots tácticos, herramientas de ayuda a la localización, presentaciones activas y pasivas, análisis de señales activas y pasivas, procesos de ayuda al operador y herramientas de análisis están disponibles para el operador de sistema.

BNVMT ARAS/FTAS está instalado en múltiples plataformas y laboratorios de acústica, y operando bajo diferentes configuración hardware.

BNVMT-MT/TAT (SIMULADOR ACÚSTICO DE SIMULACIÓN Y ENTRAMIENTO).

BNVMT-MT/TAT es un simulador acústico de sonoboyas que proporciona capacidades de simulación y entrenamiento basado en un escenario ASW integrado. Recrea en tiempo real un escenario acústico definido por un instructor. Permite la ejecución de una operación ASW basada en sonoboyas y de acuerdo con un escenario de operaciones.

Simulador acústico de misión y entrenador acústico:

BNVMT-MT/TAT es un simulador acústico de sonoboyas que proporciona capacidades de simulación y entrenamiento basado en un escenario ASW integrado.

BNVT-MT/TAT ofrece la posibilidad de funcionamiento en dos modos:

  • Integrado con un escenario de operaciones definido por un instructor.
  • Stand alone.

El BNVMT- MT/TAT recrea en tiempo real un escenario acústico definido por un instructor. Este escenario implica diferentes factores ambientales (ruido ambiental, temperatura, profundidad) y blancos acústicos (reales y/o sintéticos con diferentes rumbos y velocidades) con el fin de generar el audio recibido por las diferentes sonoboyas desplegadas y de acuerdo con el escenario definido.

El BNVMT-MT/TAT también incluye un Procesador Acústico de Sonoboyas (BNVMT-SPAS), el cual recibe la respuesta de audio generada para cada una de las sonoboyas desplegadas.

El BNVMT-MT/TAT por lo tanto, permite la ejecución de una operación ASW basada en sonoboyas y de acuerdo con un escenario de operaciones, así como el adiestramiento de los operadores acústicos en el uso del procesador acústico BNVMT-SPAS:

  • Análisis de Sonoboyas
  • Predicción de prestaciones acústicas.
  • Herramientas de ayuda a la localización (plot multiestático, Plot de Energía, Cross Fixing…)
  • Clasificación acústica

BNVMT-MT/TAT también permite inyectar señales acústicas sintéticas y reales asociados a un contacto.

BNVMT-SDL/AS (SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE SENSORES ACÚSTICOS DE UN BUQUE)

BNVMT-SDL-AS es una plataforma distante y elevada de sensores. Proporciona un sistema de comunicación integrado superficie/aire y un sistema de proceso de sensores acústicos, diseñado para mejorar y extender los sensores acústicos de un buque (ASW). Instalado en un helicóptero, aporta capacidades ASW remotas sin necesidad de un operador acústico dedicado.

Black Night Viper Maritime Sensor Data Link, Segmento Aéreo

BNVMT-SDL/AS proporciona un sistema de comunicación integrado superficie/aire y un sistema de proceso de sensores acústicos, diseñado para mejorar y extender los sensores acústicos de un buque (ASW).

BNVMT-SDL/AS es una plataforma distante y elevada de sensores. Instalado en un helicóptero, BNVMT-SDL/AS proporciona capacidades ASW remotas sin la necesidad de un operador acústico dedicado.

Capacidades:
  • Recibe información de las sonoboyas analógicas y digitales desplegadas.
  • Adquiere y procesa los datos acústicos recibidos por las sonoboyas
  • Graba a bordo (de acuerdo con el STANAG 4283) la información enviada por las sonoboyas junto con datos de anotación y complementarios.
  • Retransmite hacia el segmento de superficie, toda la información enviada por las sonoboyas junto con los datos de anotación y complementarios, video AWR y FLIR / TV.
  • Controla las sonoboyas desplegadas mediante comandos UHF.
  • Permite el control remoto del sistema desde el segmento de superficie.

BNVMT-SDL (SISTEMA DE SENSORES ACÚSTICO EXTENDIENDO EL HORIZONTE CON SISTEMAS NO ACÚSTICOS).

BNVMT-SDL proporciona un sistema integrado de proceso de sensores y de comunicación Superficie/Aire, diseñado para mejorar y extender el alcance de los sensores acústicos del buque (ASW), la guerra anti-superficie (ASUW) y las misiones de vigilancia (ASST) extendiendo el horizonte de alcance de los sensores no acústicos (NAS).

BLACK NIGHT VIPER MARITIME SENSOR DATA LINK-(BNVMSDL):

BNBMT-SDL proporciona un sistema integrado de proceso de sensores y de comunicación Superficie/Aire, diseñado para mejorar y extender el alcance de los sensores acústicos del buque (ASW), la guerra anti-superficie (ASUW) y las misiones de vigilancia (ASST) extendiendo el horizonte de alcance de los sensores no acústicos (NAS).

BNVMT-SDL proporciona comunicaciones Superficie-Aire (S2A) y Superficie-Superficie (S2S) mediante un link direccional de banda ancha para el intercambio de información táctica y de sensores. BNVMT-SDL también proporciona comunicaciones Superficie-Satélite (S2SAT), permitiendo la implementación del concepto de red total (NCW).

El sistema BNVMT-SDL completo consta de dos segmentos, el Segmento Aéreo (BNVMT-SDL/AS) y el Segmento de Superficie (BNVMT-SDL/SS):

BNVMT-SDL/AS es una plataforma distante y elevada para sensores acústicos y no acústicos. BNVMT-SDL/AS proporciona capacidades ASW remotas sin la necesidad de un operador dedicado.

BNVMT-SDL/SS controla y supervisa de forma remota las operaciones del BNVMT-SDL/AS. A través del enlace de datos (STANAG 7085), sensores acústicos y no acústicos, y datos tácticos son intercambiados con otros Segmentos de Superficie o a través de SATCOM.

BNVMT-MIRS (SISTEMA DE MEDIDA DE FIRMAS DE BUQUES Y DE SUBMARINOS)

El sistema de medida de firmas para buques de superficie y submarinos – BNVMT-MIRS desarrollado por BNVMT proporciona medidas reales de las influencias de un buque en un escenario real y controlado. Puede ser instalado en una instalación fija o portátil, y es fácilmente desplegable por dos personas desde una embarcación neumática.

Sistema de medida de firmas para buques de superficie y submarinos:

Cuando se opera en un moderno entorno naval de operaciones, los buques de superficie y submarinos son objeto de numerosas amenazas de detección debido a la influencia de sus firmas. Las minas navales actuales son más sofisticadas e incluyen nuevos sensores para su activación (UEP, ELFE, sísmico, acústico, magnético, etc ) , así como técnicas avanzadas de procesamiento digital de señales.

Las firmas de un buque pueden ser electro-magnética, de presión y acústica, además de la interacción de estas firmas con el lecho marino y otros factores ambientales.

Sistemas complejos han sido desarrollados para reducir esas influencias (sistemas de desgaussing, ASG, etc), pero estos sistemas deben ser probados y calibrados para conseguir una óptima configuración. Nuevos sistemas han sido también desarrollados como ayuda a las labores MCM, como los sistemas de rastras de influencia, pero estos sistemas deben ser probados y configurados para emular las distintas influencias de un buque.

Por tanto y para contrarrestar con éxito las amenazas, las distintas firmas de influencia de los buques deben ser medidas y analizadas con el fin de estimar la amenaza potencial.

El sistema de medida de firmas para buques de superficie y submarinos – MIRS desarrollado por BNVMT, proporciona medidas reales de las influencias de un buque (magnética, presión, eléctrica, acústica y sísmica) en un escenario real y controlado.

BNVMT-MIRS ha sido diseñado utilizando principalmente equipos COTS (Comercial Off The Shelf) para garantizar la máxima fiabilidad al menor coste.

BNVMT-MIRS puede ser instalado en una instalación fija o portátil, y es fácilmente desplegable por dos personas desde una embarcación neumática.

BNVMT-SEA EYES III SENSORES (SISTEMA DE MEDICIÓN DE CAMPO ELECTRICO EN EL MEDIO MARINO)

BNVMT-SEA EYES III SENSORES ha diseñado y fabricado el sensor de campo eléctrico BNVMT-EYES III para medir el campo eléctrico en el medio marino. Se trata de un dispositivo de precisión, de ultra bajo ruido, que permite la medición de campos eléctricos de muy bajo nivel. BNVMT-EYES III detecta los dos componentes de un campo eléctrico bajo el agua.

Black Night Viper Maritime Sensores de campos eléctricos:
  • En el entorno de las operaciones antisubmarinas (ASW) y de guerra de minas (MW) la importancia de la influencia eléctrica de los buques aumenta día a día.
  • Además de las perturbaciones comúnmente conocidas (acústica, presión y magnética), los buques generan un campo eléctrico que puede ser detectado por medio de sensores altamente especializados.

BNVMT ha diseñado y fabricado el sensor de campo eléctrico BNVMT-SEA EYES III para medir el campo eléctrico en el medio marino. Se trata de un dispositivo de precisión, de ultra bajo ruido, que permite la medición de campos eléctricos de muy bajo nivel.

BNVMT-SEA EYES III detecta los dos componentes de un campo eléctrico bajo el agua: la componente estática UEP (Underwater Electric Potential), y la componente alterna ELFE (Extra Low Frequency Electric).

La principal aplicación de este sensor es la medición y el control de la influencia eléctrica de los buques.

Basado ​​en el sensor BNVMT EYES III, BNVMT ha desarrollado un sistema de medición de firma eléctrica – PESMR. Ampliamente probado en el mar, las mediciones han proporcionado distancias de detección de unos pocos metros para buceadores de circuito abierto, y en el rango de 30 a 50 mts para UUVs (Unmanned Underwater Vehicle) y SDVs (Swimmer Delivery Vehicle).

BNVMT incorpora el sensores BNVMT-SEA EYES III en todos los dispositivos multi-influencia desarrollados, como las minas navales y el sistema de medición de firmas para buques.

Simulación y Adiestramiento

BNVMT-SIMULACIÓN Y ADISTRAMIENTO ofrece soluciones innovadoras y sofisticados sistemas de simulación acústica, simuladores tácticos, simuladores sonar, estimuladores sonar.

Simulación, estimulación, modelado, simuladores de interfaz, modelado de escenarios, simuladores tácticos y de operación, etc, sistemas para satisfacer los requisitos de simulación de un proyecto en todas sus etapas de desarrollo, verificación, pruebas y adiestramiento.

Innovadoras y sofisticados sistemas de simulación acústica:
  • Simuladores tácticos
  • Simuladores sonar
  • Estimuladores sonar
  • Modelado de sensores acústicos
  • Modelado acústico ambiental
  • Modelos de ingeniería para desarrollo e integración
  • Simuladores de equipos e interfases, etc

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NFPA 69: Standard on Explosion Prevention Systems, 2016 Edition

Prevent deflagration explosions due to combustible dust particles, gases or vapors with NFPA 69. Combustible dust, gases and vapors produced in industrial settings can pose a significant safety hazard.NFPA 69: Standard on Explosion Prevention Systems offers definitive guidance on explosion protection and prevention systems.

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